Rail – Webマガジン[WAGTAIL]

実はココ、線路だったんです — 多摩川近くの「下河原線」廃線跡を自転車で訪ねる

かつて鉄道が通っていたけれど、役目を終えて廃止され、今でもその痕跡が残っている——そのような場所を「廃線跡」と呼びます。そして廃線跡がサイクリングロードや緑道として整備されると、そこはウォーキングや自転車散歩（ポタリング）の好適地となります

小田急線・海老名駅の改札を出てすぐのところにある、ロマンスカーミュージアム。2021年春にオープンしたこのミュージアムには、小田急電鉄の開業当初の車両や、特急ロマンスカー歴代車両などが展示されている。

個人的に、首都圏で気軽に訪ねることができる非電化のローカル線と言えば、高麗川〜高崎の八高線が思い浮かぶ。しかし、茨城県の関東鉄道もなかなかのものだ。

小田急ロマンスカー50000形VSEが定期運用を引退するまで、あと1ヶ月弱です。先日、少しでも「自分なりの記録」を残したいと思い、小田急線の線路際へと出向きました。

12月のある日曜日、交通機関で箱根をぐるっと回る、いわゆる「箱根ゴールデンコース」を、日帰りで逆回りしてみた。

岩瀬浜を散策し景色を堪能したあと、まっすぐ富山駅に戻ってもよかったのだが、岩瀬には廻船問屋の建物などが残る旧北国街道の街並みがあると聞き、立ち寄った。

「富山といえば立山じゃんね！」と思い浮かんだのは、実は航空券を手配したあとのことだった。

今回の富山行きに明確な目的があったわけではないが、路面電車には乗るべきだろうと思った。朝、とりあえずシェアサイクルで富山駅方面へと軌道線沿いを進む。

沼津から田子の浦までサイクリングした後、岳南電車に寄ってみた。

自転車で鶴見川沿いや恩田川沿いをのんびりと走り、こどもの国線が恩田川を渡る築堤にやってきました。